SL / SL2
Поворотная аппарель
Электрогидравлическая платформа с аппарелью длиной 400 мм и фиксированным заходом на кузов 100 мм. SL рассчитана на стандартный, SL2 — на увеличенный перепад высот.
Доклевеллеры ALUTECH для перегрузочных постов
Подбираем платформу по диапазону высот автомобилей, нагрузке, интенсивности, типу погрузочной техники и готовности строительной части. Сравните электрогидравлические SL, SL2, TL, TL2 и механическую MSL на одной странице.
Рабочий диапазон зависит не только от модели: его проверяют для конкретных длины платформы, высоты дока и автопарка по актуальному монтажному чертежу.
Сначала выбирают тип аппарели и способ управления, затем проверяют диапазон высот, нагрузку и строительную готовность. Индексы «2» обозначают версии для увеличенного перепада высот, а не более высокую нагрузку.
Электрогидравлическая платформа с аппарелью длиной 400 мм и фиксированным заходом на кузов 100 мм. SL рассчитана на стандартный, SL2 — на увеличенный перепад высот.
Электрогидравлическая платформа позволяет задавать заход аппарели на кузов в пределах 50–200 мм. TL применяется при стандартном, TL2 — при увеличенном перепаде высот.
Решение с поворотной аппарелью для невысокой интенсивности и автомобилей с близкой высотой кузова. Подъем облегчает пневматическая пружина, электропитание не требуется.
Таблица помогает сузить выбор. Финальная комплектация определяется после проверки геометрии поста, реального транспорта и монтажной схемы.
| Модель | Управление и аппарель | Заход на кузов | Динамическая нагрузка | Назначение | Конструкция |
|---|---|---|---|---|---|
| ALUTECH SL | Электрогидравлическая, поворотная 400 мм | Фиксированный, 100 мм | 60 кН (6 т) или 100 кН (10 т) | Стандартный перепад высот | 60 кН — без опорной рамы; 100 кН — с опорной рамой |
| ALUTECH SL2 | Электрогидравлическая, поворотная 400 мм | Фиксированный, 100 мм | 60 кН (6 т) | Увеличенный перепад высот | С опорной рамой |
| ALUTECH TL | Электрогидравлическая, выдвижная 500 мм | Регулируемый, 50–200 мм | 60 кН (6 т) | Стандартный перепад высот, точное позиционирование | Без опорной рамы |
| ALUTECH TL2 | Электрогидравлическая, выдвижная 500 мм | Регулируемый, 50–200 мм | 60 кН (6 т) | Увеличенный перепад высот, точное позиционирование | С опорной рамой |
| ALUTECH MSL | Механическая, поворотная 400 мм | Фиксированный, 100 мм | 60 кН (6 т) | Невысокая интенсивность, близкая высота кузовов | Монтаж без приямка O или в подготовленный приямок S |
Для TL и TL2 доступна выдвижная аппарель 1000 мм. Ее применение, в том числе в схеме IsoDock за секционными воротами, проверяется по проекту поста. Нагрузка 100 кН подтверждена только для исполнения SL.
SL / SL2
После подъема настила аппарель раскрывается и платформа опускается на кузов. Фиксированный заход 100 мм удобен там, где автомобиль можно стабильно подать к посту.
TL / TL2
Аппарель выдвигается после подъема настила. Оператор регулирует ее положение и формирует заход на кузов от 50 до 200 мм — это полезно при ограниченной опорной зоне или неодинаковой подаче автомобилей.
ALUTECH MSL
MSL целесообразна при невысокой интенсивности и автомобилях примерно одной высоты. Оператор поднимает настил рычагом; пневматическая пружина снижает требуемое усилие, а цепь фиксирует рычаг на кронштейне.
Одинаковый заказной размер не означает одинаковый приямок. Рама, петли, опоры и выбранный тип монтажа меняют фактический габарит оборудования.
Для основных исполнений используется ряд 2000–4500 мм с шагом 500 мм. Для TL2 отдельно предусмотрены длины 2750 и 5000 мм.
Основной ряд — 1750–2250 мм с шагом 250 мм. Доступность конкретного сочетания длины и ширины проверяется для модели.
В зависимости от серии и модели он может превышать заказной размер на 70–150 мм. Приямок готовят только по актуальному монтажному чертежу.
Геометрический рабочий диапазон рассчитывается по длине платформы и высоте дока. До заказа проверяем самую низкую и самую высокую отметку кузова в автопарке.
Для SL, SL2, TL и TL2 применяются схемы S, W, C и B. Выбор зависит от этапа строительства, конструкции приямка и способа передачи нагрузки на здание.
Монтаж после завершения строительных работ. Заднюю пластину и кронштейны передней балки приваривают к обрамлению подготовленного приямка.
Опорную раму приваривают по периметру приямка; после установки она располагается в одном уровне с чистым полом.
Положение платформы регулируют болтами, затем выполняют окончательную заливку пола. Диапазон регулировки: до 70 мм для SL и до 100 мм для TL.
Закрытый короб устанавливают на раннем этапе строительства и бетонируют после монтажа. Заранее выполненный приямок не требуется.
Тип O — установка на подготовленную рампу без приямка: пластину и боковые элементы приваривают к основанию, ловители аппарели — к боковым элементам. Тип S — установка в подготовленный приямок с приваркой пластины и ловителей к его обрамлению.
Защитные элементы платформы работают вместе с воротами, бамперами, направляющими и регламентом персонала. Их состав согласуют на этапе проекта.
Для электрогидравлических моделей доступно низкотемпературное масло, позволяющее эксплуатировать гидросистему до −40 °C. Это опция комплектации, а не базовая характеристика всех платформ.
Платформу нельзя выбирать только по ширине проема или номинальной нагрузке. До расчета фиксируем исходные данные по всему рабочему циклу.
Пришлите план поста, отметку пола и диапазон высот кузовов. РОЛСИСТЕМ проверит серию, нагрузку, габариты, тип монтажа и совместимость с воротами и герметизатором.
SL и TL рассчитаны на стандартный перепад высот и выполнены без опорной рамы. SL2 и TL2 имеют опорную раму и применяются при увеличенном перепаде. Точный рабочий диапазон всегда проверяют по длине платформы, отметке дока и конкретному транспорту.
Когда важно управлять глубиной опирания на кузов. Аппарель позволяет регулировать заход в диапазоне 50–200 мм. Это помогает работать при ограниченной опорной зоне и разных положениях автомобиля у поста.
Динамическая нагрузка 100 кН (10 т) подтверждена для исполнения ALUTECH SL с опорной рамой. SL2, TL, TL2 и MSL в рассмотренном ассортименте имеют нагрузку 60 кН (6 т).
Такой вариант предусмотрен для TL и TL2. Его необходимость и совместимость со строительной схемой, воротами и транспортом проверяются проектом; в частности, он может применяться в схеме IsoDock.
При невысокой интенсивности, близкой высоте кузовов и простом предсказуемом рабочем цикле. Если перепад высот велик или требуется частое точное позиционирование, рассматривают электрогидравлические модели.
Нежелательно. Даже при одинаковых заказных размерах фактические габариты и узлы крепления различаются. Приямок и закладные выполняют по актуальному монтажному чертежу выбранных модели, размера и типа монтажа.